Tampereen raitiotiekeskustelussa on yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n v\u00e4h\u00e4lle huomiolle j\u00e4\u00e4nyt yksi sen t\u00e4rkeimmist\u00e4 vaikutuksista. Ratikka lis\u00e4\u00e4 tasa-arvoisia liikkumisen mahdollisuuksia\u00a0 Se on esteet\u00f6n kulkuneuvo, ja helpottaa ik\u00e4ihmisten, vammaisten, lasten ja nuorten, ylip\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4n kaikkien autottomien ihmisten liikkumista kaupungissa. Ratikkaan p\u00e4\u00e4see esteett\u00f6m\u00e4sti huonojalkainenkin rollaattorin tai py\u00f6r\u00e4tuolin kanssa, tai lastenvaunuja ty\u00f6nt\u00e4v\u00e4 \u00e4iti tai is\u00e4. Ja kulku on tasaista ja turvallista. My\u00f6s maahanmuuttajien kannalta ratikka on selke\u00e4 ja helposti opittava joukkoliikennev\u00e4line. Raitiotiet\u00e4 toteutettaessa tuleekin ottaa niin vammaisneuvosto kuin el\u00e4kel\u00e4isten ja lasten ja nuorten edustajat sek\u00e4 maahanmuuttajat kumppaneiksi liikenteen, pys\u00e4kkien ja vaunujen yksityiskohtia suunniteltaessa. Siell\u00e4 on arjen asiantuntemusta parhaimmillaan.<\/p>\n
Raitiotie palvelee Tampereen isoissa l\u00e4hi\u00f6iss\u00e4, kuten Hervannassa ja Hallilassa sek\u00e4 Lielahdessa ja Lent\u00e4v\u00e4nniemess\u00e4 asuvia. My\u00f6hemmin rakennettavat linjat palvelevat Linnainmaalla, Hatanp\u00e4\u00e4ll\u00e4, H\u00e4rm\u00e4l\u00e4ss\u00e4, Peltolammilla, Vuoreksessa ja naapurikunnissa Pirkkalassa ja Yl\u00f6j\u00e4rvell\u00e4 asuvia. Se ett\u00e4 kaikkia asuinalueita ei saada ensimm\u00e4isen reitin varrelle, ei ole peruste olla rakentamatta ratikkaa. Mutta sen tavoitteen allekirjoitan, ett\u00e4 muita alueita palvelevia runkobussilinjoja pit\u00e4\u00e4 kehitt\u00e4\u00e4 ratikan rinnalla.<\/p>\n
T\u00e4rke\u00e4 tasa-arvoa lis\u00e4\u00e4v\u00e4 vaikutus on sill\u00e4, ett\u00e4 ratikalla p\u00e4\u00e4see nopeasti isoihin ty\u00f6paikka- ja palvelukeskittymiin, kuten Taysiin ja yliopistokampuksille. Taysissa k\u00e4y t\u00f6iss\u00e4 5000 ihmist\u00e4 ja p\u00e4ivitt\u00e4in l\u00e4hes saman verran asiakkaita, tulevaisuudessa viel\u00e4 paljon enemm\u00e4n. Yliopistoissa ja ammattikorkeakoulussa opiskelee 35 000 opiskelijaa ja tuhansia tutkijoita ja muuta henkil\u00f6st\u00f6\u00e4. Kampusten merkitys vain kasvaa Tampere 3:n my\u00f6t\u00e4.<\/p>\n
Raitiotien pys\u00e4kkien l\u00e4heisyyteen ollaan kaavoittamassa paljon asuntoja. Se lis\u00e4\u00e4 asumisen vaihtoehtoja hyv\u00e4n joukkoliikenteen vaikutusalueella, mik\u00e4 parantaa kaupunkilaisten mahdollisuuksia k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 esimerkiksi keskusta\u00a0 palveluja.<\/p>\n
Ymm\u00e4rr\u00e4n, ett\u00e4 varsinkin taloudellisesti vaikeina aikoina isot investoinnit her\u00e4tt\u00e4v\u00e4t huolta siit\u00e4, ett\u00e4 raha olisi poissa palveluista. Valtuutettuna ja entisen\u00e4 valtuuston puheenjohtajana tied\u00e4n, ett\u00e4 n\u00e4in ei ole. Ratikka rakennetaan lainarahalla, jota ei voi k\u00e4ytt\u00f6menoihin ottaa. Mutta kaupunkia kehitt\u00e4vi\u00e4 ja sosiaalisesti ja ekologisesti kest\u00e4vi\u00e4 investointeja meill\u00e4 ei ole varaa olla tekem\u00e4tt\u00e4.<\/p>\n
Irene Roivainen Kaupunginvaltuutettu (vihr) Sosiaalineuvos<\/p>\n
(Kirjoitus on julkaistu pienin muutoksin Aamulehdess\u00e4 23.10.2016)<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Tampereen raitiotiekeskustelussa on yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n v\u00e4h\u00e4lle huomiolle j\u00e4\u00e4nyt yksi sen t\u00e4rkeimmist\u00e4 vaikutuksista. Ratikka lis\u00e4\u00e4 tasa-arvoisia liikkumisen mahdollisuuksia\u00a0 Se on esteet\u00f6n kulkuneuvo, ja helpottaa ik\u00e4ihmisten, vammaisten, lasten ja nuorten, ylip\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4n kaikkien autottomien ihmisten liikkumista kaupungissa. Ratikkaan p\u00e4\u00e4see esteett\u00f6m\u00e4sti huonojalkainenkin rollaattorin tai py\u00f6r\u00e4tuolin kanssa, tai lastenvaunuja ty\u00f6nt\u00e4v\u00e4 \u00e4iti tai is\u00e4. Ja kulku on tasaista ja turvallista. My\u00f6s maahanmuuttajien … <\/p>\n